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春节的手抄报,吴江,贵州茅台股票-华丽银行集团-最新集团新闻-国内时事热点

2019年05月23日 13:52:46     作者:admin     分类:推荐新闻     阅读次数:334    

  近来,“独角兽”宁德年代发布了2018年的“成绩单”:营收同比增48%,净利同比下降12.7%,增收不增利。与此一起,宁德年代与华为签定协作协议,将打开深度协作。一个是新能源电池范畴的领头羊,一个是通讯设备、终端范畴的佼佼者,两边协作要干啥大事?又会磕碰出什么样的火花?

  01

  2018年增收不增利

  上一年6月,带着“独角兽”光环的宁德年代在创业板上市,本周宁德年代交出了2018年的“成绩单”:

  ●公司2018年完成经营总收入296.1亿,同比增加48.1%,增幅接连4年保持在33%以上的高速增加;

  ●完成归属于母公司所有者的净利润33.9亿,同比下降12.7%;

  ●每股收益为1.64元。

  陈述期内,公司毛利率为32.8%,较上年下降3.5个百分点,净利率为12.6%,较上年下降8.4个百分点。

  各项首要数据,除了总营收同比增加外,其他的都不尽人意,整体呈现出增收不增利的状况。关于净利下降,宁德年代给出的首要原因是上年同期转让北京普莱德新能源电池科技有限公司股权获得的处置收益影响。2017年4月,宁德年代将所持普莱德23%的股权转让东方精工,转让价格为每股47.5元,对应23%的股权价值为10.93亿元。

  瑕不掩瑜,而就商场位置而言,宁德年代依旧是职业领头羊。依据年报,2018年国内动力电池装机总量为56.9GWh,同比增加近51%,其间宁德年代以23.4GWh的装机电量抢先业界其他企业,商场占有率为41%。

  02

  牵手“不造车”的华为

  除了发布年报,近来宁德年代与华为协作的工作也备受重视。

  4月17日,宁德年代新能源科技股份有限公司与华为技能有限公司在上海签定协作协议。据了解,两边将打开深度协作,完成优势互补、协作共赢,迎候智能化开展新机遇。

  这个音讯刚刚出来的时分,着实让人意外,一个是新能源电池范畴的领头羊,一个是通讯设备、终端范畴的俊彦,难不成宁德年代要给华为手机做电池?

  宁德年代作为全球最大的动力电池供货商,是各大轿车企业眼中抢手的“香饽饽”。毫无疑问,要让它跨行进入进入通讯制作范畴,可能性微乎其微。

  让华为去造车?也不大可能。此前,华为总裁任正非曾揭露表明“绝不会造车”,但一起他又说,华为会做车联网模块,做轿车中的电子部分。华为在本年4月8日的一份声明中也表明,华为没有出资任何轿车制作商,没有进入轿车制作业,也没有推出华为品牌轿车的方案。

  不过,早在2013年,华为就现已成立了车联网事业部,本年华为还发布了“自动驾驶移动网络”方案,先后与春风、长安、上汽、比亚迪等树立协作关系。在不久前的上海车展上,华为初次以供货商的身份露脸,目的“把数字国际带入每一辆车”。

  03

  两大佬联手要做啥大事?

  那么宁德年代和华为联手要做啥呢?从媒体报道来看,比较抽象,只说到两边此次协作将有力推动轿车职业向电动化与智能化转型晋级。可是结合宁德年代和华为的主业,两边协作的要点大概率是在与动力电池相关的ICT范畴。

  近段时刻,关于电动轿车自燃的音讯频见报端,触及车型包含特斯拉蔚来等,而在2018年各种新能源轿车起火事情超越40起,各方关于电动新能源车,特别是动力电池的安全性质疑也持续上升。

  宁德年代在新能源轿车动力电池体系、储能体系的研制、出产和出售有必定的话语权,宁德年代能够经过与华为的协作,特别是华为在ICT技能上的优势,对动力电池进行智能管控,进步电池的安全性。而关于华为而言,现在没有制作轿车的方案,首要是使用ICT技能,以协助轿车制作商进步和晋级轿车的质量和功用。和宁德年代的协作,完全符合其现在的定位。

  总而言之,宁德年代能够协助华为推动轿车电动化,而华为则能够协助宁德年代进一步结实自己的职业位置,一起二者又能够将轿车职业面向电动化与智能化转型晋级。强强联合,对两边都有优点。咱们期待在不久的将来,宁德年代与华为擦出新能源使用与智能物连终端磕碰的火花。

(责任编辑:DF395)

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